Kabelowe

Potrzebujesz porady w wyborze kablowych wag osiowych?

Nie wiesz, jakie wymiary podkładek wagowych lub jaki maksymalny udźwig wybrać dla swojej floty pojazdów? Jako bezpośredni czeski producent z własnym działem rozwoju, możemy nie tylko doradzić w wyborze gotowego rozwiązania, ale także dostosować cały system wagowy i wskaźniki pomiarowe dokładnie do procesów Twojej firmy.

Jeśli wolisz szybką samodzielną analizę, przygotowaliśmy dla Ciebie przydatne porady w sekcji Jak wybrać wagę przemysłową i akcesoria, gdzie szczegółowo wyjaśniamy różnice między poszczególnymi wymiarami podkładek, legislacją oraz zasadami prawidłowego ważenia osiowego pojazdów.

Jesteś zainteresowany kompleksowym zestawem płyt wagowych, potrzebujesz podłączenia do specyficznego wskaźnika kablowego lub masz inne nietypowe wymagania dotyczące pomiaru ciężkiego sprzętu? Nie wahaj się skorzystać z naszego formularza kontaktowego; nasz zespół techników i konstruktorów jest do Twojej dyspozycji i chętnie bezzwłocznie omówi wszystkie szczegóły.

Główne zalety naszych kablowych wag osiowych

• 100% stabilność transmisji danych: Połączenie kablowe między płytami wagowymi a wskaźnikiem jest całkowicie odporne na przerwy i zakłócenia, które często występują w strefach przemysłowych z dużą liczbą sieci Wi-Fi i nadajników.

• Ogromny wybór wymiarów i udźwigów: Oferujemy podkładki dla wszystkich pojazdów. Od mniejszych modeli (400x300 mm) dla furgonetek, po gigantyczne płyty (900x700 mm) dla bardzo szerokich opon maszyn rolniczych i budowlanych.

• Wysoka mobilność i odporność mechaniczna: Wszystkie podkładki są zaprojektowane z myślą o łatwej manipulacji (wyposażone w uchwyty transportowe lub kółka), a jednocześnie posiadają masywną konstrukcję z antypoślizgową powierzchnią do najtrudniejszych warunków.

• Własny czeski rozwój i natychmiastowy serwis: Nie jesteśmy tylko odsprzedawcami. Same testujemy systemy wagowe, dostarczamy do nich topowe wskaźniki i gwarantujemy szybki serwis gwarancyjny oraz pogwarancyjny, w tym dostawy części zamiennych.

Jak wybrać prawidłowo

Wybór odpowiednich kablowych wag osiowych zależy od typu i rozmiaru pojazdów, które planujesz ważyć. W naszej ofercie znajdziesz kompletne serie podkładek na każdą sytuację, takie jak modele WWSB (dla mniejszych furgonetek i samochodów), WWSC, WWSE i WWSD (uniwersalne rozwiązanie dla zwykłego transportu ciężarowego) oraz WWSF (dla najcięższego i najszerszego sprzętu). Podkładki są zawsze dostarczane w parze (2 sztuki), aby można było zważyć całą oś jednocześnie.

Według sposobu wykorzystania / Specyfikacja

Podstawowym parametrem dla Twojego wyboru jest wymiar powierzchni ważącej. Jeśli ważysz zwykłe furgonetki i ciężarówki z klasycznymi kołami, w pełni wystarczą Ci mniejsze lub średnie podkładki (np. 400x300 mm, 500x400 mm lub 700x450 mm). Jeśli jednak regularnie kontrolujesz traktory, kombajny lub ciężkie ciągniki z tzw. „podwójnymi kołami”, musisz bezwzględnie sięgnąć po szerokie płyty (np. WWSD 900x500 mm lub WWSF 900x700 mm). Koło nie może bowiem wystawać poza krawędź podkładki, co zasadniczo zafałszowałoby całkowity wynik pomiaru. Równie ważny jest całkowity udźwig – w naszym przypadku wynosi on od 8 000 kg na parę w najmniejszych modelach do ekstremalnych 25 000 kg na parę w najwyższej serii WWSF.

Instalacja i wykorzystanie w praktyce

Przygotowanie kablowych wag osiowych do eksploatacji jest bardzo szybkie i proste. Podkładki po prostu umieść na płaskiej i stabilnej utwardzonej powierzchni (idealnie asfalt lub beton lany) w rozstawie odpowiadającym szerokości osi ważonego pojazdu. Następnie za pomocą wytrzymałych kabli połączeniowych podłącz je do wskaźnika wagowego (zazwyczaj znajdującego się w walizce transportowej). Aby osiągnęli Państwo maksymalną możliwą precyzję podczas ważenia pojazdów wieloosiowych, zalecamy podłożenie pod pozostałe (nieważone) koła modułów wyrównawczych (fałszywych) na dokładnie taką samą wysokość.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Dlaczego warto wybrać wariant przewodowy zamiast bezprzewodowego?

Przewodowe podkładki wagowe są idealnym wyborem do miejsc o wysokim ryzyku zakłóceń sygnału radiowego (bliskość radarów, stacji transformatorowych, silnych nadajników). Co więcej, nie muszą Państwo martwić się o ładowanie wewnętrznych baterii w samych podkładkach, co znacząco ułatwia ich konserwację.

Czy do tych podkładek muszę dokupić wskaźnik ewaluacyjny?

Tak, same podkładki wagowe służą jedynie jako czujniki siły (dostarczane są w parach). Aby wyświetlić zmierzone wartości, wydrukować wydruki wagowe lub zapisać dane w pamięci, niezbędne jest podłączenie ich do kompatybilnego przewodowego wskaźnika wagowego, który mogą Państwo wybrać w naszej ofercie.

Czy przewodowe podkładki wagowe są wodoodporne?

Tak, czujniki wbudowane w nasze podkładki posiadają bardzo wysoki stopień ochrony (typowo IP68), co oznacza, że są w pełni chronione przed pyłem i wilgocią. Bez żadnych obaw mogą Państwo zatem ważyć pojazdy na zewnątrz w deszczu, śniegu lub na zabłoconej drodze.

Czy na te wagi można najeżdżać w ruchu (dynamicznie)?

Przewodowe podkładki z serii WWS są przeznaczone przede wszystkim do bardzo precyzyjnego ważenia statycznego (pojazd musi całkowicie zatrzymać każdą oś na podkładkach). Ważenie dynamiczne przy powolnej jeździe jest technicznie możliwe, wymaga jednak specyficznego typu wskaźnika oraz precyzyjnie zbudowanego stanowiska kontrolnego z długimi płaszczyznami wyrównawczymi.

Wprowadzenie wysokiej jakości wag osiowych do Państwa ekspedycji lub logistyki jest krokiem, który w widoczny i szybki sposób oszczędza pieniądze firmy. Łatwo i z dokładnością do kilograma sprawdzą Państwo wagę dowolnego pojazdu, zapobiegną przedwczesnemu zużyciu floty firmowej wynikającemu z ciągłego przeładowania, a przede wszystkim unikną drastycznych kar finansowych podczas wyrywkowych kontroli drogowych.

Rekomendacja eksperta: Nigdy nie należy lekceważyć wpływu płaszczyzny podczas statycznego ważenia osiowego zestawów wieloosiowych. Jeśli ważą Państwo naczepę trójosiową, a na podkładki najedzie tylko jedna oś, waga całego samochodu fizycznie „przeleje się” na te osie, które pozostały niżej na drodze. Aby uzyskać naprawdę precyzyjny i prawnie uznany wynik, zawsze należy stosować maty wyrównawcze pod pozostałe koła, aby cały zestaw znajdował się w jednej płaszczyźnie poziomej.